最小型的燃油车(五菱宏光mini燃油版多久上市)
汽车知识
2024-02-16
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1. 最小型的燃油车,五菱宏光mini燃油版多久上市?
截止至2021年10月1日,没有燃油版上市的消息,
现在的五菱宏光MINI EV是纯电车型,冬天充电慢,而且冬天的续航受到温度影响比较大,如果有燃油车型能够有效避免这些问题。
但是,就目前看来,是不太可能出现这种车型的。在这种小型的车型上,更多的汽车厂商已经偏向于新能源汽车的研发。一般这类车型都是应用于短途的上下班代步使用,一般也就是单人使用,如果是燃油车型,厂家就不达标了。如果是燃油车型,还需要上购置税,很多人就不会考虑了,因为性价比就很低。
2. 小型汽车的定义是什么?
小型汽车是指车身尺寸相对较小、乘坐人数较少的汽车。一般来说,小型汽车的长度通常在4米以下,宽度在1.7米以下,高度在1.5米以下。小型汽车的设计主要考虑城市道路狭窄、停车位有限等因素,以便于在城市中的行驶和停放。此外,小型汽车通常具有较低的燃油消耗和较小的排放量,更适合城市短途出行和家庭使用。小型汽车的定义还可以从不同国家和地区的法律和标准来进行延伸。例如,在欧洲,小型汽车通常被定义为总质量不超过3.5吨的车辆,而在美国,小型汽车通常被定义为乘坐人数不超过9人的车辆。此外,随着技术的不断进步,小型汽车也逐渐引入了电动汽车和混合动力汽车等新能源车型,以满足环保和节能的需求。
3. 全球这么多微型纯电动汽车?
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车,为什么只有五菱宏光MINI能热销?很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣,会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析;其实不用这么麻烦,这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
主因-便宜次因-设计不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的,方方正正的小车身有些呆萌的感觉,或者用“中性”来评价更贴切,不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪;女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了,也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性,这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销?
五菱宏光面包车创造了销量奇迹,于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销,也都有高水平;其实这是个错觉,五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑,从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台,这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合,也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金,实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探,目前就没有月销能破万的车,大部分都是月销两三千到几百台;所以在汽车行业中没有“神话品牌”,包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探,神话终究是假话、假话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论,其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的,PPH的数据其实更高(质量并不多理想);主要比竞品高的其实是车辆的价格,对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些,所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌,与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样,因其车辆利润需要分成,又要合理控制所有合资车企的合理利润。
电驱方面五菱更没有什么技术储备,包括上汽和通用也不例外,核心的三电技术还是要依靠供应商的;所以宏光MINI的整体水平并不高,这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准,是略高于低速电动代步车的水平,那么它究竟是如何实现热销的呢?答案就是因为便宜。
一旦炒热就能持续很长时间!
上汽通用五菱打造的车不好评价,但是营销水平着实是不一般;比如曾经的神车五菱、秋名山五菱、人民需要什么五菱就造什么,您觉得谁会吃饱了撑的、有事没事的去聊一个面包车品牌的梗?这些梗之所以能够阶段性的维持热度,都是要依靠营销投入的;五菱的营销投入很大,一度也造成了企业的压力;2020年五菱的净利润只有1.4亿且需要三家车企按照股比分配,而五菱的股比还不到6%。
所以五菱汽车挺艰难,只是这个被通用持股44%的品牌也没有什么值得去贴情怀标签;不过这不是讨论的重点,重点是宏光MINI因合理的产品定位,以及最低配起售价不足3万的价格优势,吸引力很多消费者的关注;从而快速的将其包装为一台“网红车”,网红经济在汽车领域同样可以使用,只是也存在很多不确定性。
“网红打卡”之类的商品(品牌)、地标、音乐或者其他的什么,是不是都只能热闹一阵子就会被淡忘?其实网红经济的周期和热点信息的生命周期相当,说白了就是都会很短;但宏光MINI会相对长很多,因为汽车毕竟还是大众消费品,它不会短期内高频率的更换,这就能以不断积累的保有量来形成一种自然而然的广告了,曾经的宏光面包车不就是这样火起来的嘛。
所以性价比高很多但看起来略显平庸的的上汽科莱威、长安奔奔e-Star的销量都不理想,在这轮网红车大比拼中没有获得足够的流量;但如果出现一台在空间、性能、续航和最重要的设计方面全数超越宏光MINI的车,宏光MINI的热度就会戛然而止。
这很好理解,因为为网红商品消费的消费者本就不会对商品的品质有过高的期望值,这就像在“并夕夕”上买东西也不会保有很大期望一样;作为消费者本就知道以这个预算选不到优秀的产品,然而一旦有实力的传统车企要打破目前的行业生态,在其预算范围内打造出“某东”级别的高品质商品,这时候谁还会去选“并夕夕”呢?
所以宏光MINI就是一台网红车,而且确实有不错的卖相,定位也非常合理;但实力还是决定了最多就是个“流量级明星车”,只要有“实力派选手”出现则必败,网红车毕竟只是网红车、没有什么水平可言,也许五菱最担心的就是比亚迪、欧拉、长安、埃安等品牌推出风格近似的同级车吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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4. 电动汽车续航短为什么不加个汽油发电机?
个人愚见,不知道合理不合理;
最近看到市面上便携式发电机也不大呀,也就跟个电脑主机似的,突然想到,在现有的插电电动汽车上面集成个高效率的小型汽油发电机(这对汽车生产商小菜一碟,真做肯定做得更好!),当电量不足以行驶剩下的里程的时候,自动进行发电,这样多好呀!而且跟混动的比少了发动机,还有一大堆传动总成!用的还是纯电动的动力系统,少了一大笔的成本。最主要还是绿牌呀!如果有人说是效率问题,我觉得更不算啥了,对于买电动车的人来说,本来也没打算用汽油一直发电,主要是这样能解决好多因为缺电半路趴窝的尴尬!行驶里程也能大大提高!看看现在,一到冬天多少电动车在路边停着动不了的新闻;不知道说的对不对,欢迎专业人士给解个惑!5. 2021年在售微型燃油车?
五菱宏光S3作为五菱旗下首款SUV,在造型设计上摆脱了微型面包车的设计思路。
前脸造型霸气,前大灯组、进气格栅、雾灯和前包围之间的组合设计也独具特色,与此同时,双翼五幅式铝合金轮毂和悬浮式车顶的设计,辨识感十足,给人的第一印象就四个字,时尚大气。
6. 燃油三轮车十大名牌排名榜?
一、万虎 万虎主要从事三轮摩托车、发动机、等产品研发、制造、
二、金彭 专业从事三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造
三、隆鑫
四、福田五星
五、宝岛 宝
六、新鸽
经营三轮摩托车、电动三轮车、燃油四轮车等产品的企业
七、比德文 比德文成立于2001年
八、宗申 专业致力于微型汽车系列产品、三轮摩托车、电动车的企业
九、淮海车辆
十、鸿舟 鸿舟这个品牌成立于1976年,
7. 天然气小型车全部车型?
压缩天然气(CNG)汽车,压缩天然气(CNG)汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气,储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体,主要成分是甲烷,由于组分简单,易于完全燃烧,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀释润滑油,能够延长发动机使用寿命;
2、加工成本相对较低,极难液化,CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重,体积大且储气量小,占去了汽车较多的有效重量,限制了汽车携带燃料的体积,导致汽车连续行驶里程短,另外因钢瓶的存储压力高,也具有一定的危险性;
3、液化天然气(LNG)汽车,液化天然气(LNG)汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG,其燃点为650℃,爆炸极限为5%15%,安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积,一次充气,可以行驶500km甚至1000km以上,非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比,LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
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1. 最小型的燃油车,五菱宏光mini燃油版多久上市?
截止至2021年10月1日,没有燃油版上市的消息,
现在的五菱宏光MINI EV是纯电车型,冬天充电慢,而且冬天的续航受到温度影响比较大,如果有燃油车型能够有效避免这些问题。
但是,就目前看来,是不太可能出现这种车型的。在这种小型的车型上,更多的汽车厂商已经偏向于新能源汽车的研发。一般这类车型都是应用于短途的上下班代步使用,一般也就是单人使用,如果是燃油车型,厂家就不达标了。如果是燃油车型,还需要上购置税,很多人就不会考虑了,因为性价比就很低。
2. 小型汽车的定义是什么?
小型汽车是指车身尺寸相对较小、乘坐人数较少的汽车。一般来说,小型汽车的长度通常在4米以下,宽度在1.7米以下,高度在1.5米以下。小型汽车的设计主要考虑城市道路狭窄、停车位有限等因素,以便于在城市中的行驶和停放。此外,小型汽车通常具有较低的燃油消耗和较小的排放量,更适合城市短途出行和家庭使用。小型汽车的定义还可以从不同国家和地区的法律和标准来进行延伸。例如,在欧洲,小型汽车通常被定义为总质量不超过3.5吨的车辆,而在美国,小型汽车通常被定义为乘坐人数不超过9人的车辆。此外,随着技术的不断进步,小型汽车也逐渐引入了电动汽车和混合动力汽车等新能源车型,以满足环保和节能的需求。
3. 全球这么多微型纯电动汽车?
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车,为什么只有五菱宏光MINI能热销?很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣,会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析;其实不用这么麻烦,这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
主因-便宜次因-设计不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的,方方正正的小车身有些呆萌的感觉,或者用“中性”来评价更贴切,不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪;女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了,也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性,这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销?
五菱宏光面包车创造了销量奇迹,于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销,也都有高水平;其实这是个错觉,五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑,从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台,这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合,也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金,实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探,目前就没有月销能破万的车,大部分都是月销两三千到几百台;所以在汽车行业中没有“神话品牌”,包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探,神话终究是假话、假话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论,其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的,PPH的数据其实更高(质量并不多理想);主要比竞品高的其实是车辆的价格,对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些,所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌,与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样,因其车辆利润需要分成,又要合理控制所有合资车企的合理利润。
电驱方面五菱更没有什么技术储备,包括上汽和通用也不例外,核心的三电技术还是要依靠供应商的;所以宏光MINI的整体水平并不高,这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准,是略高于低速电动代步车的水平,那么它究竟是如何实现热销的呢?答案就是因为便宜。
一旦炒热就能持续很长时间!
上汽通用五菱打造的车不好评价,但是营销水平着实是不一般;比如曾经的神车五菱、秋名山五菱、人民需要什么五菱就造什么,您觉得谁会吃饱了撑的、有事没事的去聊一个面包车品牌的梗?这些梗之所以能够阶段性的维持热度,都是要依靠营销投入的;五菱的营销投入很大,一度也造成了企业的压力;2020年五菱的净利润只有1.4亿且需要三家车企按照股比分配,而五菱的股比还不到6%。
所以五菱汽车挺艰难,只是这个被通用持股44%的品牌也没有什么值得去贴情怀标签;不过这不是讨论的重点,重点是宏光MINI因合理的产品定位,以及最低配起售价不足3万的价格优势,吸引力很多消费者的关注;从而快速的将其包装为一台“网红车”,网红经济在汽车领域同样可以使用,只是也存在很多不确定性。
“网红打卡”之类的商品(品牌)、地标、音乐或者其他的什么,是不是都只能热闹一阵子就会被淡忘?其实网红经济的周期和热点信息的生命周期相当,说白了就是都会很短;但宏光MINI会相对长很多,因为汽车毕竟还是大众消费品,它不会短期内高频率的更换,这就能以不断积累的保有量来形成一种自然而然的广告了,曾经的宏光面包车不就是这样火起来的嘛。
所以性价比高很多但看起来略显平庸的的上汽科莱威、长安奔奔e-Star的销量都不理想,在这轮网红车大比拼中没有获得足够的流量;但如果出现一台在空间、性能、续航和最重要的设计方面全数超越宏光MINI的车,宏光MINI的热度就会戛然而止。
这很好理解,因为为网红商品消费的消费者本就不会对商品的品质有过高的期望值,这就像在“并夕夕”上买东西也不会保有很大期望一样;作为消费者本就知道以这个预算选不到优秀的产品,然而一旦有实力的传统车企要打破目前的行业生态,在其预算范围内打造出“某东”级别的高品质商品,这时候谁还会去选“并夕夕”呢?
所以宏光MINI就是一台网红车,而且确实有不错的卖相,定位也非常合理;但实力还是决定了最多就是个“流量级明星车”,只要有“实力派选手”出现则必败,网红车毕竟只是网红车、没有什么水平可言,也许五菱最担心的就是比亚迪、欧拉、长安、埃安等品牌推出风格近似的同级车吧。
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4. 电动汽车续航短为什么不加个汽油发电机?
个人愚见,不知道合理不合理;
最近看到市面上便携式发电机也不大呀,也就跟个电脑主机似的,突然想到,在现有的插电电动汽车上面集成个高效率的小型汽油发电机(这对汽车生产商小菜一碟,真做肯定做得更好!),当电量不足以行驶剩下的里程的时候,自动进行发电,这样多好呀!而且跟混动的比少了发动机,还有一大堆传动总成!用的还是纯电动的动力系统,少了一大笔的成本。最主要还是绿牌呀!如果有人说是效率问题,我觉得更不算啥了,对于买电动车的人来说,本来也没打算用汽油一直发电,主要是这样能解决好多因为缺电半路趴窝的尴尬!行驶里程也能大大提高!看看现在,一到冬天多少电动车在路边停着动不了的新闻;不知道说的对不对,欢迎专业人士给解个惑!5. 2021年在售微型燃油车?
五菱宏光S3作为五菱旗下首款SUV,在造型设计上摆脱了微型面包车的设计思路。
前脸造型霸气,前大灯组、进气格栅、雾灯和前包围之间的组合设计也独具特色,与此同时,双翼五幅式铝合金轮毂和悬浮式车顶的设计,辨识感十足,给人的第一印象就四个字,时尚大气。
6. 燃油三轮车十大名牌排名榜?
一、万虎 万虎主要从事三轮摩托车、发动机、等产品研发、制造、
二、金彭 专业从事三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造
三、隆鑫
四、福田五星
五、宝岛 宝
六、新鸽
经营三轮摩托车、电动三轮车、燃油四轮车等产品的企业
七、比德文 比德文成立于2001年
八、宗申 专业致力于微型汽车系列产品、三轮摩托车、电动车的企业
九、淮海车辆
十、鸿舟 鸿舟这个品牌成立于1976年,
7. 天然气小型车全部车型?
压缩天然气(CNG)汽车,压缩天然气(CNG)汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气,储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体,主要成分是甲烷,由于组分简单,易于完全燃烧,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀释润滑油,能够延长发动机使用寿命;
2、加工成本相对较低,极难液化,CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重,体积大且储气量小,占去了汽车较多的有效重量,限制了汽车携带燃料的体积,导致汽车连续行驶里程短,另外因钢瓶的存储压力高,也具有一定的危险性;
3、液化天然气(LNG)汽车,液化天然气(LNG)汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG,其燃点为650℃,爆炸极限为5%15%,安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积,一次充气,可以行驶500km甚至1000km以上,非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比,LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
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